Régate A-Cat de Morges, 20-21 juin 2009. Je remonte vers la bouée au vent, babord amures, force 4 de Bise, au trapèze. Il y a des petites vagues, mais rien qui ne fasse peur à mon “weave-piercer”. De Morges apparaît alors un de ces fameux Navibus. Il se dirige vers la côte française. Il passe 100m devant moi, et il m’arrive 2 choses :
- je m’étouffe presque dans ses gaz d’échappement.
- je saute complètement hors de l’eau sur la vague qu’il a créé, puis me retrouve piqué du nez jusqu’à la poutre avant.
Mais quel politicien a donc trouvé ces Navibus assez cool pour y placer les millions qu’ils ont dû coûter ?
Trouvé sur le site de la CGN :
- Consommation: 7,5 l/km
- Hauteur de vague: idem bateaux actuels
«L’idée est séduisante mais fallacieuse, coupe, catégorique, François Calame, constructeur naval et expert en navigation genevois. Si elle tient la route pour rallier les deux rives, le cabotage le long des côtes constitue un non-sens écologique!» La nouvelle navette consomme en effet 750 litres de fuel aux 100km, soit 6 litres par passager. A condition de naviguer au grand complet. Et moins il y a de personnes à bord, plus la dépense énergétique est élevée. A titre de comparaison, un airbus 320 consomme 6,5 litres de kérosène par voyageur sur 100km, un DC10 environ 4,3 et un Boeing 747 moins de 4 litres. Une berline ordinaire, dernière génération, se contente de 5 litres au 100, à pondérer selon le nombre de passagers…
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